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最后的乐土也将消失 全新911将放弃自吸发动机

911车型自诞生以来,一直使用自然吸气发动机,尽管在其车系几十年历史当中推出了Turbo(涡轮增压发动机)车型,不过绝大部分911还是自然吸气。这一局面在上一代保时捷911中期改款后开始发生变化,搭载涡轮发动机的Carrera车系成为了主流,当时911车系搭载自然吸气发动机的车型就只剩911 GT3,不过现在连这最后一款独苗也保不住了。

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保时捷日前表示将取消现款911(代号992)车系中搭载自然吸气发动机的车型,原因在于现款911的发动机舱无法容纳4.0L自然吸气水平对置六缸发动机的体积。保时捷GT量产跑车负责人Dr.Frank-Steffen Walliser接受外媒采访时确认了这一消息。

这一代911目前已近推出了911 Carrera、Turbo、Targa等车系,按理说GT3车系也会在不久的将来发布,而这一消息的到来,无疑会让自吸的拥趸们难以接受。以后如果想要体验到保时捷的自吸跑车,就只能看保时捷718 Cayman/Boxster GTS 4.0车型了。这台搭载了一台4.0L水平对置6缸发动机,最大功率400马力,最大扭矩419牛·米,0-100km/h加速仅为4.5秒。听起来是很不错,但这不是911,它只是个弟弟。

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保时捷官方的解释是4.0L水平对置六缸发动机放不进911,不过这恐怕只是个借口。要是真放不进去,那么保时捷在这代911立项研发的时候就知道,那么为什么不做修改呢。小编猜测4.0L水平对置六缸发动机应该能放进去,但是现如今的电动车趋势以及欧盟超级严格的排放法规让保时捷不得不放弃自吸发动机。

说到自然吸气和涡轮增压,我们不妨回溯一下911多达半个世纪的历史当中,这两种发动机是如何演变的。在二战结束后,费迪南德·保时捷因此前参与设计了一大批军工产品而锒铛入狱,在1947年被释放后,他便成立了保时捷公司。随后1948年,他们以大众甲壳虫的图纸为基础打造出来了保时捷356,这台车采用后置后驱,搭载水平对置发动机,在此时水平对置的自吸发动机就成了911的招牌。

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随后在在1963年,保时捷911的初代车型诞生了。911的前身356仅仅搭载的1.6升4缸发动机,而第一代911最终采用后置的空冷水平对置发动机,排气量为2.0升(1991cc),这台发动机最高功率输出130马力、峰值扭矩161N·m,百公里加速时间为9.1秒,最高时速210公里/小时。1966年,保时捷推出911 S车系,在动力系统方面,911 S搭载水平对置6缸发动机,输出功率上涨30Ps,达到160Ps。此时露面的水平对置6缸发动机可以说确定了之后五十年911的方向。

1974年-1989年期间在售的第二代911正式将涡轮增压发动机引入。首先这一代911全面换装2.7升水平对置6缸发动机,不同于上代车型,现在水平对置6缸发动机是全系标配。更重要的是1975年,保时捷推出了911 Turbo,这是一款具有里程碑意义的车型。它是保时捷历史上第一台配备涡轮增压发动机的量产版911,并且它还有着自己独立的代号,也就是930。有了涡轮增压的加持,这台3.0升发动机获得了当时非常惊人的260马力,最高车速250km/h。为了驾驭这一输出比较强大的发动机,保时捷为其配备了具备更宽轮眉的车身,以匹配更宽的轮胎与轮距,保证抓地力。

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不过3.0T发动机并不是911的极限,1977年,保时捷将930 turbo的排量增大至3.3升,升级后的911 Turbo最高功率300马力,峰值扭矩412N·m的峰值扭矩。百公里加速为5s,最高车速260km/h。这样的动力表现放在现在都符合性能车的标准,而在四十多年前,911 Turbo就已经有了如此强悍的性能。

1995年,第四代911 Turbo车型上市。这是第一款使用双涡轮增压的 Turbo车型,再加上新的3.6升水平对置6缸发动机,这一代 Turbo数据相当夸张,一步跨入双400俱乐部,即400马力和400磅·英尺的最大扭矩(合541牛·米),此后,保时捷继续发力,在后续推出的Turbo款中还有更高阶版本的911 Turbo S车型,数据更是高达424Ps。

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在911车系历史中担当最强自吸车型的GT3诞生于第五代911。1999年3月,保时捷发布911 GT3,该车搭载3.6升自然吸气发动机,最大功率360马力。尽管是自吸车型,不过911 GT3进行了大量轻量化改装,后排座椅及部分舒适性配置被拆除,车身的空气动力学组件也偏向赛车。至此,911 GT3就坐实了最强自吸911的名头。

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至此,911家族各车型的动力布局基本确定,直到上一代保时捷911中期改款后开始全面涡轮化。纵观历史,可以看得出来911还是非常保守的车型,比如其蛙眼大灯的造型,后置发动机的布局,还有水平对置六缸发动机。不过现在时代变了,别说自吸,连涡轮都快成为过去式了,保时捷没让911变成小排量发动机+电机就已经是对得起观众了。

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