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日产370Z的继任者 Z Proto跑车发布

日产370Z是一款相当畅销同时生命周期很长小跑车,现在这台车也迎来了换代。日产汽车今日在横滨博物馆全球首发了Z Proto原型车,该车基于英菲尼迪Q50/Q60的后驱架构打造而来,同时确认推出手动挡版本。

时隔15年!全新Z Proto跑车发布:V6双涡轮+后驱+手动

新车的前脸十分简约,可以见到只有分体式日行灯以及长方形进气格栅。大灯组内部的分体式日间行车灯造型致敬了初代Z系列跑车大灯周围的轮廓线,保险杠中央硕大的长方形中网也是初代Z上相同特征的现代化延续,种种细节都可以看做是初代Z的延续。不过此次发布的原型车,未来量产车上或将进行优化。

时隔15年!全新Z Proto跑车发布:V6双涡轮+后驱+手动

新车在整体比例和姿态上依旧延续了老款或者说历代车型上优雅的比例,作为370Z的继任者,全新Z Proto原型车在车身线条上追求简洁干练,整车看上去运动且不失优雅。车侧的车顶部分有一条银色饰板从A柱上端延续至车尾,与黑色车顶形成色彩对比的同时衬托出了车顶线条。此外,侧窗后部的Z标识也表明了新车的身份。

时隔15年!全新Z Proto跑车发布:V6双涡轮+后驱+手动

Z Proto的车身尺寸为4382/1850/1310毫米,并使用了19英寸轮圈,前轮尺寸为255/40R19,后轮尺寸为285/35R19。新车尾部采用了标志性的溜背造型设计,垂直下坠的尾部线条颇为复古,后扩散器+双边排气+Z标识表明了其性能车身份。

时隔15年!全新Z Proto跑车发布:V6双涡轮+后驱+手动

相比外观,车内变化可谓是翻天覆地。此次发布的原型车内饰部分完成度相当高,可以说是十分接近量产版了。相对于外观的而言,这个内饰算得上是符合时代潮流。中控台依旧是我们熟悉的T字型结构,全液晶仪表盘+大尺寸触控屏没有缺席。屏幕下方三个整合了液晶显示屏的圆形旋钮组成了整个空调控制区域。

时隔15年!全新Z Proto跑车发布:V6双涡轮+后驱+手动

作为一款2020年发布的车型,原型车依然提供6速手动变速箱并且依然采用了机械手刹,采用V6双涡轮增压发动机,或为3.0升V6双涡轮增压发动机,最大功率或为400马力。在排放法规日益严苛的今天,这样的动力组合显得弥足珍贵。

时隔15年!全新Z Proto跑车发布:V6双涡轮+后驱+手动

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