东风日产高管回应帕拉丁复活呼声 方盒子SUV或成现实

驱动中国9月6日消息，东风日产汽车销售有限公司副总经理王骞近日在社交平台回应了外界关于复活“方盒子帕拉丁”的呼声，一句“收到！许愿池已开启”让这款经典硬派SUV的回归前景再度成为行业关注焦点。此前，有汽车博主公开发文表达对帕拉丁经典方盒子造型的怀念，并希望厂商能够重启这一产品线。

帕拉丁在国内车迷心中有着特殊地位。其海外原型为日产初代Xterra（WD22），1999年在北美市场发布，基于日产D22皮卡底盘打造，采用非承载式车身结构，定位工具化硬派越野车型，在北美市场取得了不错的销量表现。“Paladin”本意为中世纪圣骑士，郑州日产将其引入国内后定名“帕拉丁”，寓意强悍的越野能力。

2003年2月，郑州日产正式投产帕拉丁，同年3月在国内上市，成为国内较早实现本土化生产的合资硬派中型SUV之一。凭借扎实的非承载式车身和可靠的越野性能，帕拉丁在当年国内SUV市场尚不成熟的阶段，为郑州日产打下了坚实的口碑基础，也培养了一大批硬派越野爱好者。

从产品演进来看，帕拉丁并未完全退出市场。去年5月，郑州日产宣布帕拉丁SUV新增三款“全新劲酷版”车型，售价17.28万元起。新车采用倒梯形中网设计，换装全新品牌LOGO，雾灯区域经过熏黑处理，车尾顶部配备大尺寸扰流板，同时搭载18英寸轮毂，整体造型在保留硬派基因的同时融入更多现代元素。

在售帕拉丁车型的长宽高分别为4882x1850x1875毫米，轴距2850毫米，属于标准的中型SUV尺寸。动力方面，该车继续搭载型号为4K31TD的2.0T汽油发动机，最大功率168千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配8速自动变速箱。这套动力组合在越野场景下具备较为充沛的低扭输出，能够满足非铺装路面的行驶需求。

王骞此次的回应被外界解读为东风日产对经典车型复兴计划持开放态度。近年来，国内硬派越野市场持续升温，坦克300、捷途旅行者等方盒子造型SUV相继走红，带动了消费者对硬派风格车型的关注度。帕拉丁作为拥有二十年历史积淀的合资硬派SUV，若以全新方盒子造型回归，有望在这一细分市场形成差异化竞争力。

不过，截至目前东风日产尚未公布任何关于帕拉丁换代或复活的具体计划。王骞的回应更多被视为对用户呼声的积极反馈，而非正式的产品规划公告。对于期待帕拉丁以方盒子造型重新登场的车迷而言，后续是否会有实质性动作，仍需等待官方进一步消息。

从行业角度看，经典车型的复活往往需要平衡情怀与市场需求。帕拉丁若真要回归，除了外观设计上的方盒子造型外，动力系统、智能化配置以及价格策略都将成为决定其市场表现的关键因素。在硬派SUV竞争日益激烈的当下，东风日产如何打好这张情怀牌，值得持续关注。