特斯拉Cybercab藏虚拟摇杆 员工专属手动模式曝光

驱动中国9月9日消息，特斯拉无人驾驶出租车Cybercab上周在得克萨斯州奥斯汀正式投入运营，这款以“没有方向盘和踏板”为卖点的车型，近日却被乘客意外发现藏有一套虚拟摇杆手动控制界面。据外媒The Verge报道，至少两段发布在X平台上的视频显示，Cybercab的中控屏左下角会出现一个方形控制面板，中间带有一个可拖动的摇杆，疑似用于手动操控车辆行驶。

Cybercab是特斯拉在2024年10月发布的无人驾驶出租车产品，其设计初衷是完全取消传统汽车的人工操控部件，包括方向盘、刹车和油门踏板，以实现真正的全自动驾驶。此次在奥斯汀的落地运营，被视为特斯拉Robotaxi业务从概念走向商业化的关键一步。然而，这款“无人工控制”的车型如今被曝出存在隐藏的手动控制功能，显然与其对外宣传的“完全自动驾驶”理念存在微妙反差。

从视频内容来看，当乘客在中控屏上触发某个操作后，屏幕左下角会弹出一个方形区域，其中央是一个可拖动的虚拟摇杆。有分析认为，这套界面很可能并非面向普通乘客，而是为特斯拉内部员工或测试工程师准备的应急操控方案，用于在车辆出现异常或需要低速挪车时进行人工干预。特斯拉官方目前尚未对虚拟摇杆的存在作出公开回应，但外界普遍猜测，这或许是车辆在特定场景下的一种安全冗余设计。

事实上，Cybercab在发布之初就因取消方向盘和踏板而引发争议。美国联邦法规此前要求所有上路车辆必须配备方向盘等人工控制装置，特斯拉曾为此申请豁免，并最终在奥斯汀获得了有限范围的运营许可。此次虚拟摇杆的曝光，让外界重新审视特斯拉在“完全无人驾驶”与“必要人工干预”之间的平衡策略——即便是在主打无人的Robotaxi上，特斯拉似乎也保留了最低限度的人工接管能力。

从行业角度看，Cybercab的虚拟摇杆并非首创。包括Waymo、百度Apollo在内的多家自动驾驶公司，其无人出租车在研发测试阶段均配备过类似的远程操控或车内应急控制设备，但通常仅限技术人员使用。特斯拉此次将虚拟摇杆直接集成在面向乘客的中控系统中，虽然大概率对普通用户隐藏，但其存在本身仍透露出一个信号：在完全自动驾驶技术尚未达到绝对可靠之前，即便是最激进的“无方向盘”设计，也离不开最后一道人工防线。

目前，Cybercab在奥斯汀的运营仍处于早期阶段，车辆数量有限，且仅向部分受邀用户开放体验。虚拟摇杆的具体触发方式和权限范围尚不明确，但这一发现已经引发了不少科技爱好者和自动驾驶从业者的讨论。有观点认为，这可能是特斯拉为应对监管要求而做的“隐藏式”合规设计；也有分析指出，虚拟摇杆或许只是工程师调试工具的残留界面，并非面向量产用户的功能。

无论如何，Cybercab作为特斯拉押注未来出行的重要产品，其每一次细节曝光都备受关注。虚拟摇杆的出现，既展示了特斯拉在交互设计上的灵活性，也提醒外界：无人驾驶的“无人”二字，在现阶段或许仍需要打上一个问号。随着Cybercab在更多城市铺开运营，这套隐藏控制界面是否会向普通用户开放，或者被彻底移除，将成为观察特斯拉Robotaxi策略走向的一个有趣窗口。