鸿蒙智行智界R7焕新版将增舱内共光路激光雷达

驱动中国9月8日消息,鸿蒙智行旗下智界R7焕新款轿跑SUV传出新的配置动向,该车将新增舱内共光路激光雷达版本。相较于当前不少车型把激光雷达外置于车顶或前包围的做法,舱内共光路方案试图把激光雷达的收发光路整合进座舱内部,在保留轿跑线条的同时维持高阶辅助驾驶对感知硬件的需求。

从产品序列看,智界R7是鸿蒙智行在新能源SUV市场的重要落子,主打轿跑风格与智能座舱、智能驾驶的融合。此次焕新款在原有动力与配置基础上,把激光雷达的布置方式作为升级重点,说明该车型在中期改款中更加注重美观与智能兼得的工程平衡。对用户而言,激光雷达不再以车顶犄角的形态出现,整车外观会更接近传统轿跑SUV的比例感。

所谓舱内共光路激光雷达,并非把激光雷达简单塞进车内,而是需要通过前挡风玻璃区域的特殊光学设计,让激光束沿预定路径穿过玻璃完成对外探测。这种方案的难点在于:玻璃材料对激光波长的透过率、曲面玻璃引起的光路畸变、雷达长期处于车内环境时的散热与震动控制,以及光路与车内后视镜、遮阳板等部件的位置关系,都需要在工程上反复标定。一旦成熟,其收益也十分直观——风阻系数有望进一步优化,传感器镜片不再直接面对砂石、泥水与紫外线的侵蚀,长期可靠性会更有保障。

事实上,激光雷达上车以来,安装位置经历了从早期机械式顶置到半固态、固态方案嵌入前脸和灯组的演变。把雷达移入座舱并采用共光路设计,是这一演化路径中较为激进的尝试。它反映出智能汽车对传感器隐形化的追求:硬件进步不仅体现在算力和算法上,也体现在如何让车身造型与感知系统和谐共存。

对于鸿蒙智行而言,智界R7焕新款若能率先量产舱内共光路激光雷达,将有助于强化其智能驾驶与设计美学并行的品牌标签。鸿蒙智行旗下不同品牌的车型矩阵正在逐步完善,各车型在传感器配置上各有侧重。智界R7选择共光路方案,可以在家族化设计中形成差异化记忆点,同时为后续车型在座舱内集成更多感知硬件探路。

从供应链角度看,舱内共光路激光雷达对光学镜片、镀膜工艺、传感器封装和标定设备都提出了更高要求。一旦这一方案进入规模化交付,相关零部件供应商将获得新的增长机会,激光雷达厂商也需要从单纯提供雷达模组,转向提供光路加雷达的整体方案。可以预见,随着智界R7焕新版的消息逐渐落地,围绕舱内激光雷达的技术讨论还会升温,智能驾驶感知硬件的形态之争也将进入新阶段。