IT之家 10 月 4 日消息，比亚迪集团-方程豹事业部总经理熊甜波今日发文透露，生 产钛 7 的小漠工厂已提前开工，暮云橙和日蚀蓝内饰均已排产 ，山水绿、星月银、旭日金、晨光蓝、曜石黑外观色都在正常发运。 另外，熊甜波表示，为了尽快交付大家， 一些地区也安排了钛 7 专列运输 。产线正全速运转，物流都在高效协同，全国门店持续交付中。 据IT之家此前报道， 这款新车已经在 9 月 9 日上市 ，共推出四款车型，售价 17.98 万～21.98 万元，全系标配座椅通风 / 加热、前排座椅电动调节、W-HUD 抬头显示、双手机无线充电板等功能，并预留了前排座椅背后的生态接口。 辅助驾驶系统方面，钛 7 四驱顶配车型搭载了天神之眼 B-辅助驾驶激光版，配备激光雷达和英伟达 Orin-X 芯片，支持高速 / 城市领航辅助以及泊车辅助等功能。此外，四驱顶配车型还可选装灵鸢・比亚迪智能车载无人机系统。其他配置车型则搭载天神之眼 C-辅助驾驶三目版，支持高速领航辅助，后续有望提供城市记忆领航功能。

IT之家 10 月 3 日消息，惠普暗影精灵 MAX 游戏本现已新增 RTX 5070 配置，搭配英特尔酷睿 Ultra 9-275HX CPU 和 32GB 内存， 售价 11999 元 。 据介绍，这款笔记本的 CPU 是酷睿 HX 家族阵容，采用 24 核心、76MB L2+L3 缓存设计，配以英伟达 RTX 5070 显卡，显存为 8 GB，AI 算力可达 798 TOPS， 可随意切换纯核显、混合、独显直连模式 ，混合模式下还支持 Advanced Optimus 技术，无需重启即可切换显卡模式。 散热方面， 这款笔记本搭载 6 热管 2 风扇散热系统 ，采用热熔相变硅脂，更贴合芯片，导热系数更高，风扇支持“逆转除尘”， 整机性能释放可达 190W （IT之家注：GPU 115W+CPU 75W）。 显示方面，这款笔记本配备 240Hz 高刷屏，比例为 16:10，响应时间可达 3ms， 最高亮度可达 500 尼特 ，色域达到 100% sRGB，满足游戏需求的同时可兼顾轻度修图、视频编辑等。 目前这款笔记本已在京东开售， 价格 11999 元 。 京东 惠普暗影精灵 MAX 游戏本笔记本电脑 RTX5070 版本 11999 元 直达链接

IT之家 10 月 4 日消息，博主 @数码闲聊站 今日发文透露， 欧加系（OPPO、一加、realme）天玑 9500 / 骁龙 8E5 新机配备 0816 增强版马达 ，升级 1016 同款超宽频硬件，并称自己之前说真我 GT8 Pro 振感是 1016 级别， 体验差不多 。 另外博主表示，子系骁龙 8E5 新机确定了 3 颗马达，0815 X 轴马达、0816 增强版 X 轴马达、091640 X 轴马达。博主还在评论区回复了部分网友的问题：针对“一加 20 号能发不吗”，他回复“ 再晚一点 ”；针对“ 小米 17 激活量有没破 100w”，他表示“ 快了，主要是 Pro 系列还在缺货中 ”。 据IT之家此前报道，OPPO Find 系列产品负责人周意保昨日（10 月 3 日）在微博透露， Find X9 Pro 手机将搭载 0816 增强版马达 ，号称“同级别最大体积”，还做了多项针对性优化。 另外有爆料称，欧加系的新机大概率是“最窄黑边”，肉眼看边框大小大约是 1.1mm±，加上边框也很窄，但 R 角的处理方式“有一点点怪”。周意保曾透露， Find X9 系列手机将全球首发全场景 1nit 明眸护眼屏 ，由天马独家定制、拥有 OPPO 专属最高规格产线，显示均匀度号称超越苹果 iPhone。。

IT之家 10 月 3 日消息，美国亚马逊 FAR、麻省理工、加州大学伯克利分校、斯坦福大学、卡内基梅隆大学等高校团队本周公布了最新研究成果 —— OmniRetarget ，这是一个基于交互网格的交互保留数据生成引擎，可以生成运动学上可行的轨迹。 根据研究团队放出的演示视频，宇树 G1 人形机器人完成了一个复杂、长时程的动态序列，完全由本体感觉策略驱动（无需视觉 / 激光雷达）。 在一个任务中，宇树 G1 机器人携带一把椅子到桌子旁，将其作为踏板爬上去，然后跳下并执行类似跑酷的翻滚动作来缓冲落地。 OmniRetarget 是一个基于交互网格的交互保留数据生成引擎，它明确建模并保留了智能体、地形和被操作物体之间关键的空间和接触关系。通过最小化人类和机器人网格之间的拉普拉斯变形，同时强制执行运动学约束， OmniRetarget 生成了运动学上可行的轨迹 。 研究团队通过从多个数据集中重新目标追踪运动，全面评估了 OmniRetarget，生成了超过 9 小时轨迹，这些轨迹在运动学约束满足和接触保持方面优于广泛使用的基线。这种数据使本体感觉强化学习策略能够在宇树 G1 人形机器人上成功执行长时程（长达 30 秒）的跑酷和运动操作技能，仅使用 5 个奖励项和所有任务共享的简单领域随机化进行训练，没有任何学习课程。 该团队放出了多个演示案例，包括翻滚、爬桌子、跳上小箱子、爬行等。 此外，OmniRetarget 能够让人形机器人 以多种风格进行运动操作 ，比如 8 种搬箱子的动作。 该研究的论文、数据集均已公布，代码将在后续放出，IT之家附研究页面地址： https://omniretarget.github.io/

IT之家 10 月 4 日消息，电动汽车被寄予降低成本、减少排放的厚望，但在城市生活的人们往往面临一个现实难题：充电条件严重不足。尤其是住在公寓楼、没有车库的居民，几乎无法安装家用充电桩，这使得购买电动车变得不切实际。 据外媒 Interesting Engineering 今日报道，美国宾夕法尼亚州立大学的研究团队提出了一个新办法：把普通路灯改造成电动车充电桩。 团队在密苏里州堪萨斯城试点，将 23 盏路灯 进行改造。结果显示，这种方式 比传统充电桩更省钱、更环保，也更加便利 。 研究负责人、宾州州立大学土木与环境工程副教授 Xianbiao "XB" Hu 表示，很多城市居民因为没有车库，无法享受家庭充电的便利，因此团队想到利用路灯。 Hu 解释说，路灯本身已经接入电网，大多归市政府所有，而且分布在人车密集区域， 非常适合作为公共充电点 。 这项由美国能源部资助的项目，还联合了堪萨斯市政府、能源机构和国家可再生能源实验室等多方力量。研究团队提出了一个“三步走”框架，涵盖需求评估、可行性和效益，以便其他城市能复制这种做法。 通讯作者 Yang "Chris" Song 表示，可扩展性是核心目标，“要让这个体系不仅在一座城市奏效，更能让全国各地社区都能快速采用，从而推动电动车普及。” 在需求预测上，研究团队综合考虑了 土地利用、交通流量、周边设施 等因素，并利用 AI 进行建模。同时，公平性也是关键原则，要确保不同社区都能平等享受这种基础设施的好处。 经过一年的数据收集，试点路灯桩展现了优势：由于利用了现有电力设施， 安装成本远低于商业充电桩 ；而且 充电速度更快 ，原因是市政电网 不像商用充电站那样有大量车辆争用 。参与研究的博士后 Yuyan "Annie" Pan 补充道：“路灯充电桩的速度明显更快。” 这种模式还带来了环境效益。因为车辆本来就停在路边，直接在停车位充电 减少了汽油消耗和温室气体排放 。 Pan 表示：“路灯充电不仅是一种创新手段，也是一种兼顾公平性的可持续方案，有助于扩展充电网络，推动电动化发展。”研究团队计划进一步优化模型，引入社会经济数据和天气因素，提升预测和推广效果。 该研究已经在《城市规划与发展》期刊上发表。IT之家附链接： 《 Equitable Urban Electric Vehicle Charging: Feasibility and Benefits of Streetlight Charging in Kansas City Right-of-Way 》